三、权衡操控和舒适-朝阳A-107
在“运动化”逐渐成为广大车企的造车模式后,越来越多的新车在舒适、安全的基础性能上为操控加码,这之中当然不乏中型轿车。
一套兼顾舒适和操控性的轮胎是适时开启“激情模式”的钥匙,这用来形容朝阳A-107轮胎再合适不过。朝阳A-107轮胎是朝阳轮胎RP系列外的另一款轿车轮胎,适配B级中型轿车,主打安全保障、干湿地刹车和静音舒适。
朝阳A-107轮胎采用双层胎体设计,在防撞性和防鼓包方面有着明显提升,并通过技术手段提高轮胎的舒适和静音性。
就算不借助任何测量工具,你也会看出朝阳A-107轮胎的胎面排水沟要比其它轮胎的大、且深得多。由于主排水道的能力已完全够用,所以朝阳A-107轮胎表面没有采用细密的条纹辅助排水,这正是胎面看起来简洁的原因。
仔细观察排水沟底部会发现许多密集的竖向条纹,这样做的目的是为了车辆在积水路面行驶时能够加快积水排出速度。竖向条纹和又宽又深的排水沟配合,最大程度保证了朝阳A-107轮胎的湿地性能。
除此之外,朝阳A-107轮胎胎肩的排水槽延展的位置非常靠外,这有助胎肩将排水能力发挥到最佳状态,以此增加轮胎湿地的抓地力。
胎肩的横向花纹沟呈上扬角度切削状,增加了花纹刚性,提升干地刹车性能,且可以有效降低转向时发生的啸叫音。朝阳A-107轮胎的中央肋条花纹还增加了倒角设计,可以有效抑制刹车带给轮胎的形变,并具有提升高速稳定性的功效。
以40km/h的速度绕行时,轮胎可以有效控制车辆在转弯时的极限轨迹,虽然车身会发生一定幅度的侧倾,但一切都在掌控之中,甚至会有继续深踩油门的冲动。
60km/h的车速绕桩时,除了是对驾驶者手速的挑战外,还是对轮胎抓地力的考验。在车辆转弯的瞬间,车头重心会和车尾的惯性形成两个相反的力,如果轮胎缺乏有效抓地力,在此时很容易出现大幅滑移,造成转向过度。
高速变线时,车尾会随着车头改变的方向迅速跟进,即便在关闭车身稳定系统的状态下,如果你打算享受车辆因甩尾产生的滑移感,那安装朝阳A-107轮胎必然不是最佳的选择;而你想尝试如闪电般穿梭在桩桶之间的刺激,朝阳A-107轮胎则完全能够满足。
由于之前领略过朝阳A-107轮胎在操控方面的优势,所以其滤震表现多少还是令我感到诧异。诧异来自两方面,一是在性能的基础上,朝阳A-107轮胎仍能和原车的一线品牌轮胎保持相差不多的滤震性;二来则是从朝阳A-107轮胎的硬度来评判,70HA并不属于软胎的范畴,但尚能保持较好的滤震性,确实有些出乎意料。
关于轮胎的滤震感受,车内乘客会在车辆经过细碎的颠簸路面时会产生明显的体感,路面的震动会通过座椅传递到坐垫,但很快就会被吸收,虽说会有路感,但不足以影响舒适。对于驾驶者来说,小幅提升路感是增加驾控乐趣过程中不可分割的一部分。由此,朝阳A-107轮胎可在操控和舒适间取得平衡。
编辑点评:轮胎的抓地力和支撑力也足够让人体验到驾驶的乐趣,即便你的座驾是一辆中型轿车也不例外。而将适当的操控性移植到日常驾驶时,同样能够获得较好的乘感和静音性,这让朝阳轮胎在赛道和公路之间找到了平衡点。
新车整车设计在保留了现款车型的经典元素,内饰细节进行了精心优化,以提升驾驶体验。动力方面沿用之前的1.5T和2.0T涡轮增压发动机。
5月19日,沃尔沃EX30正式上市,官方售价区间为20.08-25.58万元,较预售价便宜4,200-9,200元不等。EX30基于吉利SEA浩瀚平台打造,尺寸比同平台的smart精灵#1、极氪X更小。新车采用和EX90相近的外观、内饰设计语言,CLTC最高续航里程590km。
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